Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, μπορεί αναπόφευκτα να υπάρξει κούνημα. Σε αυτό το σημείο, η βάση του κινητήρα είναι πολύ σημαντική. Η χρήση στηριγμάτων κινητήρα όχι μόνο καθορίζει τη θέση του κινητήρα, αλλά επίσης αποτρέπει το κούνημα του κινητήρα, προστατεύοντας αποτελεσματικά την ασφάλεια του κινητήρα και επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να οδηγούν με σιγουριά.
Ταξινόμηση τωνβάσεις κινητήρα
Με απλά λόγια, υπάρχουν δύο τύποι στηριγμάτων κινητήρα, η μία είναι βάση στρέψης και η άλλη βάση βάσης κινητήρα. Η κύρια λειτουργία της κόλλας ποδιών κινητήρα είναι η στερέωση και το αμορτισέρ, κυρίως ως βραχίονας ροπής! Ο βραχίονας ροπής είναι ένας τύπος συνδετήρα κινητήρα που συνήθως συνδέεται με τον μπροστινό άξονα του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με την κοινή κόλλα ποδιού κινητήρα, η κόλλα ποδιού τοποθετείται απευθείας στην ελαστική αποβάθρα στο κάτω μέρος του κινητήρα, ενώ η βάση ροπής τοποθετείται στο πλάι του κινητήρα με τρόπο παρόμοιο με μια σιδερένια ράβδο. Θα υπάρχει επίσης κόλλα βραχίονα ροπής στο στήριγμα ροπής για απορρόφηση κραδασμών.
Η λειτουργία του βραχίονα κινητήρα
Το στήριγμα κινητήρα χρησιμοποιείται για τη διόρθωση του κινητήρα και εάν υπάρχει πρόβλημα, δεν μπορεί να επισκευαστεί με ασφάλεια. Όταν λοιπόν ο κινητήρας λειτουργεί, σίγουρα θα υπάρχουν προβλήματα με το κούνημα, ειδικά στις υψηλές στροφές, που όχι μόνο θα συνοδεύεται από ήχο «μπουμ», αλλά σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει και τρακάρισμα του κινητήρα.
Η αιτία των κραδασμών του κινητήρα
Αλλά εάν η δόνηση του κινητήρα είναι εμφανής, δεν αποδίδονται όλες οι καταστάσεις στο στήριγμα του κινητήρα, είναι πιθανό να έχει αποτύχει το λάστιχο στα πόδια του κινητήρα. Πρέπει να ξέρετε ότι η κόλλα ποδιού είναι ένα ελαστικό μπλοκ μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου, το οποίο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και το buffer κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Αλλά εάν η συντήρηση δεν είναι καλή σε τακτική βάση, μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά σε λιγότερο από 3 χρόνια και τότε ο κινητήρας θα κουνηθεί φυσικά.
Στην πραγματικότητα, η λειτουργία τουβάσεις κινητήραδεν περιορίζεται στη στερέωση του κινητήρα, αλλά μπορεί επίσης να μειώσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς που δημιουργούνται από τον κινητήρα κατά τη λειτουργία. Εάν δεν υπάρχει βραχίονας κινητήρα για τη στερέωση του κινητήρα, ο κινητήρας αναπόφευκτα θα κουνηθεί κατά τη λειτουργία και ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί αυτή τη στιγμή.